1. Велики капацитет путника. Путнички капацитет аутобуса је обично више од 20 људи, а неки и преко 50 људи. Распоред седишта је углавном 2+2 или 2+3, што може да задовољи потребе путовања великог броја путника.
2. Фиксне руте. Аутобуси обично путују на фиксним рутама, као што су градски аутобуси и превоз путника на даљину. Ово олакшава путницима да планирају своје путовање, побољшава оперативну ефикасност и смањује оперативне трошкове.
3. Велика величина тела. Аутобуси су дугачки и велики, што доводи до одређених слепих тачака у видном пољу током вожње, као што су предњи и задњи положаји, што отежава вожњу.
4. Тежиште је релативно високо. Стабилност вожње и перформансе против превртања су релативно лоше. Веома је лако да се оклизне, па чак и преврне при скретању на оштрим путевима или вожњи по кишним данима.
5. Важан је кочиони систем. Због тежине аутобуса, када кочнице покваре, брзину је тешко контролисати и лако је изазвати озбиљне несреће, па су перформансе кочионог система пресудне.
6. Изглед и унутрашњост. Што се тиче изгледа, неки аутобуси су једноставни и издашни са прелепом фарбом. Седишта су удобна и могу путницима пружити добро искуство вожње.
7. Материјали и процес производње. Аутобуси марке Цхангхе направљени су од војне технологије и материјала. Кућиште је направљено од легуре алуминијума и повезано је заковицама. Тело је лагано и отпорно на рђу.
8. Простор и објекти. Пространи унутрашњи простор захтева више садржаја за задовољавање потреба путника, као што су клима уређај, полице за пртљаг итд.
9. Високи захтеви за вожњу. Вожња аутобусом је тешка и захтева од возача богато искуство и добар психолошки квалитет. Упознати су са правилима саобраћаја и активностима пешака и немоторних возила. Увек су на опрезу и унапред предузимају превентивне мере како би осигурали безбедну вожњу.
